Les deux technologies font la même tâche de base: lire le bon commentaire au bon moment sans que le visiteur appuie sur un bouton, mais elles déclenchent cette lecture de façons fondamentalement différentes.Ce qui rend chacun adapté à un tour différent..
La lecture automatique, en fonction de l'emplacement, est devenue une attente standard pour les visites autoguidées, mais la technologie derrière "automatique" varie considérablement en fonction du réglage.Les systèmes activés par GPS et les systèmes basés sur RFID sont les deux approches dominantes, et le choix entre eux se résume généralement à une question: le tour se déroule-t-il dans un véhicule en mouvement couvrant un terrain ouvert, ou à pied à travers un bâtiment ou un site fixe?
Un guide audio déclenché par GPS utilise un module de localisation pour suivre les coordonnées d'un véhicule ou d'un appareil en temps réel, en comparant cette position à un itinéraire préchargé ou une carte des points de déclenchement.Lorsque le véhicule franchit la portée d'un point défini, l'audio correspondant se joue automatiquement ̇ aucune activation manuelle, aucun matériel sur place n'est nécessaire à chaque arrêt.où une route fixe fait des coordonnées GPS un déclencheur fiable.
Un système basé sur la RFID fonctionne différemment: de petites étiquettes d'émetteur sont installées sur des points physiques d'intérêt, et un récepteur portable détecte automatiquement le signal lorsqu'un visiteur se déplace à portée,déclencher le commentaire pertinent. LeSystème de guidage par induction automatique YingMi i7est un exemple de travail: les visiteurs portent le récepteur lorsqu'ils se déplacent sur un site et l'appareil joue automatiquement le segment correct lorsqu'ils s'approchent de chaque point de déclenchement,Ils passent en douceur en continuant à marcherLe i7 supporte jusqu'à9,999 segments audio pré-stockéset8 langues, avec une transmission résistante aux interférences qui permet à plusieurs visiteurs de se déplacer sur le même site sans chevauchement de signal.
| Facteur | Activé par GPS | Basé sur la RFID |
|---|---|---|
| Meilleur réglage | Voyage en véhicule en ligne continue en bus, en train ou en bateau | Tours à pied et par véhicule à arrêts fixes (bus, bateaux, tramways qui s'arrêtent à des points définis) |
| Fiabilité à l'intérieur | Faible signal GPS dégrade à l'intérieur | Strong fonctionne de manière fiable à l'intérieur et à l'extérieur |
| Exigence de mise en place | Route et coordonnées préchargées une fois | Étiquettes de déclenchement physiques installées à chaque point |
| Précision à courte distance | Le bas de la pièce n'est pas conçu pour une précision de pièce à pièce | Le plus haut |
| Flexibilité pour changer de route | Facile actualiser les coordonnées sans nouveau matériel | Requiert de déplacer ou ajouter des balises physiques |
Le GPS dépend d'une ligne de vue claire des satellites, ce qui le rend peu fiable à l'intérieur des bâtiments - exactement le cadre où se déroulent la plupart des visites de musées, de campus et d'expositions.La RFID contourne tout cela., puisque le déclencheur provient d'une étiquette physique à proximité plutôt que d'un signal satellite,C'est pourquoi les systèmes basés sur la RFID comme le i7 restent le choix le plus pratique pour les visites à pied à travers les structures plutôt que les ouvertes, les routes accessibles aux véhicules.
Le GPS tend à être le choix le plus pratique pour un véhicule en mouvement couvrant des kilomètres de route continue, since installing physical RFID tags along an entire highway or waterway isn't realistic — GPS coordinates can be set once and cover the full journey without any on-site hardware beyond the vehicle's own receiver unit.
Cela dit, la RFID n'est pas limitée aux visites à l'intérieur, à pied. Pour les bus, bateaux ou tramways touristiques qui s'arrêtent à un ensemble défini de points le long d'un itinéraire fixe plutôt que de déclencher des commentaires en continu,Les points de déclenchement RFID installés à chaque arrêt peuvent fonctionner aussi bien que le GPSSystème de guidage par induction automatique YingMi M7Le facteur décisif n'est pas "véhicule contre véhicule".Le système de surveillance de la circulation a été introduit en 1990 et a été mis en place à partir de l'année 2000., arrêts connus (où la RFID reste une option pratique).
Le choix se résume rarement à savoir quelle technologie est "meilleure" dans l'ensemble, mais à faire correspondre le mécanisme de déclenchement à la façon dont les visiteurs se déplacent réellement.le campus, ou un bâtiment historique est généralement mieux desservi par le déclenchement précis et fiable de la RFID à l'intérieur.La vraie question est de savoir si la route a besoin d'une couverture continue tout au long du voyage., qui privilégie le GPS, ou si les commentaires ne doivent être déclenchés qu'à un ensemble défini d'arrêts, où la RFID reste une option pratique et souvent plus simple.
Un seul système peut-il utiliser à la fois le GPS et le déclenchement RFID?
Certaines configurations combinent à la fois le GPS pour les segments extérieurs ou des véhicules et la RFID pour les arrêts intérieurs sur la même visite.
Le déclenchement RFID nécessite-t-il des piles à chaque point de déclenchement?
De nombreuses étiquettes de déclenchement RFID sont passives et ne nécessitent pas leur propre source d'alimentation, bien que cela varie en fonction de la conception du système.
Combien de temps pour mettre à jour un itinéraire sur un système GPS?
La mise à jour des coordonnées est un changement logiciel plutôt qu'un changement matériel, ce qui est l'un des principaux avantages du déclenchement GPS pour les itinéraires qui changent au fil du temps.
Le déclenchement RFID est-il suffisamment précis pour distinguer les pièces proches?
Oui, puisque le déclencheur provient d'une balise spécifique plutôt que d'une coordonnée estimée,Les systèmes RFID comme l'i7 peuvent distinguer les points d'intérêt qui sont proches les uns des autres beaucoup plus précisément que le GPS.
Les deux technologies font la même tâche de base: lire le bon commentaire au bon moment sans que le visiteur appuie sur un bouton, mais elles déclenchent cette lecture de façons fondamentalement différentes.Ce qui rend chacun adapté à un tour différent..
La lecture automatique, en fonction de l'emplacement, est devenue une attente standard pour les visites autoguidées, mais la technologie derrière "automatique" varie considérablement en fonction du réglage.Les systèmes activés par GPS et les systèmes basés sur RFID sont les deux approches dominantes, et le choix entre eux se résume généralement à une question: le tour se déroule-t-il dans un véhicule en mouvement couvrant un terrain ouvert, ou à pied à travers un bâtiment ou un site fixe?
Un guide audio déclenché par GPS utilise un module de localisation pour suivre les coordonnées d'un véhicule ou d'un appareil en temps réel, en comparant cette position à un itinéraire préchargé ou une carte des points de déclenchement.Lorsque le véhicule franchit la portée d'un point défini, l'audio correspondant se joue automatiquement ̇ aucune activation manuelle, aucun matériel sur place n'est nécessaire à chaque arrêt.où une route fixe fait des coordonnées GPS un déclencheur fiable.
Un système basé sur la RFID fonctionne différemment: de petites étiquettes d'émetteur sont installées sur des points physiques d'intérêt, et un récepteur portable détecte automatiquement le signal lorsqu'un visiteur se déplace à portée,déclencher le commentaire pertinent. LeSystème de guidage par induction automatique YingMi i7est un exemple de travail: les visiteurs portent le récepteur lorsqu'ils se déplacent sur un site et l'appareil joue automatiquement le segment correct lorsqu'ils s'approchent de chaque point de déclenchement,Ils passent en douceur en continuant à marcherLe i7 supporte jusqu'à9,999 segments audio pré-stockéset8 langues, avec une transmission résistante aux interférences qui permet à plusieurs visiteurs de se déplacer sur le même site sans chevauchement de signal.
| Facteur | Activé par GPS | Basé sur la RFID |
|---|---|---|
| Meilleur réglage | Voyage en véhicule en ligne continue en bus, en train ou en bateau | Tours à pied et par véhicule à arrêts fixes (bus, bateaux, tramways qui s'arrêtent à des points définis) |
| Fiabilité à l'intérieur | Faible signal GPS dégrade à l'intérieur | Strong fonctionne de manière fiable à l'intérieur et à l'extérieur |
| Exigence de mise en place | Route et coordonnées préchargées une fois | Étiquettes de déclenchement physiques installées à chaque point |
| Précision à courte distance | Le bas de la pièce n'est pas conçu pour une précision de pièce à pièce | Le plus haut |
| Flexibilité pour changer de route | Facile actualiser les coordonnées sans nouveau matériel | Requiert de déplacer ou ajouter des balises physiques |
Le GPS dépend d'une ligne de vue claire des satellites, ce qui le rend peu fiable à l'intérieur des bâtiments - exactement le cadre où se déroulent la plupart des visites de musées, de campus et d'expositions.La RFID contourne tout cela., puisque le déclencheur provient d'une étiquette physique à proximité plutôt que d'un signal satellite,C'est pourquoi les systèmes basés sur la RFID comme le i7 restent le choix le plus pratique pour les visites à pied à travers les structures plutôt que les ouvertes, les routes accessibles aux véhicules.
Le GPS tend à être le choix le plus pratique pour un véhicule en mouvement couvrant des kilomètres de route continue, since installing physical RFID tags along an entire highway or waterway isn't realistic — GPS coordinates can be set once and cover the full journey without any on-site hardware beyond the vehicle's own receiver unit.
Cela dit, la RFID n'est pas limitée aux visites à l'intérieur, à pied. Pour les bus, bateaux ou tramways touristiques qui s'arrêtent à un ensemble défini de points le long d'un itinéraire fixe plutôt que de déclencher des commentaires en continu,Les points de déclenchement RFID installés à chaque arrêt peuvent fonctionner aussi bien que le GPSSystème de guidage par induction automatique YingMi M7Le facteur décisif n'est pas "véhicule contre véhicule".Le système de surveillance de la circulation a été introduit en 1990 et a été mis en place à partir de l'année 2000., arrêts connus (où la RFID reste une option pratique).
Le choix se résume rarement à savoir quelle technologie est "meilleure" dans l'ensemble, mais à faire correspondre le mécanisme de déclenchement à la façon dont les visiteurs se déplacent réellement.le campus, ou un bâtiment historique est généralement mieux desservi par le déclenchement précis et fiable de la RFID à l'intérieur.La vraie question est de savoir si la route a besoin d'une couverture continue tout au long du voyage., qui privilégie le GPS, ou si les commentaires ne doivent être déclenchés qu'à un ensemble défini d'arrêts, où la RFID reste une option pratique et souvent plus simple.
Un seul système peut-il utiliser à la fois le GPS et le déclenchement RFID?
Certaines configurations combinent à la fois le GPS pour les segments extérieurs ou des véhicules et la RFID pour les arrêts intérieurs sur la même visite.
Le déclenchement RFID nécessite-t-il des piles à chaque point de déclenchement?
De nombreuses étiquettes de déclenchement RFID sont passives et ne nécessitent pas leur propre source d'alimentation, bien que cela varie en fonction de la conception du système.
Combien de temps pour mettre à jour un itinéraire sur un système GPS?
La mise à jour des coordonnées est un changement logiciel plutôt qu'un changement matériel, ce qui est l'un des principaux avantages du déclenchement GPS pour les itinéraires qui changent au fil du temps.
Le déclenchement RFID est-il suffisamment précis pour distinguer les pièces proches?
Oui, puisque le déclencheur provient d'une balise spécifique plutôt que d'une coordonnée estimée,Les systèmes RFID comme l'i7 peuvent distinguer les points d'intérêt qui sont proches les uns des autres beaucoup plus précisément que le GPS.
